Hidraulički potporni cilindri: Vodič za odabir, dimenzioniranje i održavanje

Na projektu mosta na autocesti, posada dizalice primijetila je da se stražnji lijevi potporanj njihove 55-tonske kamionske dizalice spustio oko 25 milimetara do sredine jutra. Stroj je i dalje izgledao ravno, ali dijagram opterećenja izračunat je na temelju pretpostavke da će sva četiri cilindra potpora držati okvir čvrstim. Operater je zaustavio dizalo, blokirao teret i izvukao potporni nosač. Ono što je pronašao bila je brtva klipa koja curi iznutra, dopuštajući šipki da puzi pod pritiskom. Razgovori o hidrauličnim potpornim cilindrima rijetko započinju u dizajnerskom uredu. Obično počinju u trenutku kada se stroj počne taložiti, naginjati ili kapati na gradilištu.

Čemu služe hidraulički cilindri potpora

Hidraulički potporni cilindar je okomiti pokretač koji spušta potporni nosač na tlo, podiže dio bruto težine vozila s ovjesa i drži taj položaj dok grana ili platforma rade. U jednoj operaciji čini tri stvari: izvlači se u kontakt s tlom, gradi dovoljno sile da podigne šasiju i održava svoj hod bez unutarnjeg curenja tijekom cijelog radnog ciklusa.

Dužnost držanja je ono što odvaja cilindar potpora od cilindra opće namjene. Kada se dizalica podigne blizu svog nazivnog kapaciteta, svaki cilindar potpornog nosača reagira protiv momenta prevrtanja koji stvara teret. Ako brtva klipa propušta ulje od strane klipa do strane poklopca, cilindar se skraćuje, točka reakcije se pomiče, a margina stabilnosti se smanjuje. Isto se odnosi na zračnu radnu platformu čiji potporni nosači drže šasiju u ravnini dok krak doseže bočno, i na vozilo za pregled mosta čiji potporni nosači podupiru platformu koja visi ispod razine palube.

Većina mobilnih strojeva koristi raspored potpora H-tipa, s cilindrom vodoravne grede i okomitim cilindrom na svakoj točki oslonca. Kompaktni strojevi koriste zakretne noge A-tipa, a neki kamioni za vuču koriste vertikalne cilindre izravnog djelovanja na stražnjoj strani. Svaka konfiguracija dijeli jednu osobinu: okomiti cilindar potpornog nosača nosi puno reakcijsko opterećenje i mora ga držati bez vidljivog zanošenja.

Određivanje veličine i odabir: brojevi koji su važni

Tri parametra dominiraju odabirom cilindra potpora: promjer provrta, hod i nazivni radni tlak. Dostupna sila jednaka je efektivnoj površini klipa pomnoženoj s tlakom u sustavu. Pri 21 MPa, cilindar promjera 80 mm razvija otprilike 106 kN vertikalne sile, dok cilindar promjera 100 mm razvija oko 165 kN. Specifikacija mora obuhvatiti ne samo statičku reakcijsku silu iz dijagrama opterećenja, već i dinamička opterećenja od njihanja kraka, vjetra i udarca naglog kočenja ili otpuštanja tereta.

Duljina hoda kontrolira koliko se stroj može izravnati. Cilindar s prekratkim hodom onemogućuje rad stroja na neravnom terenu; onaj s prekomjernim hodom povećava težinu i izlaže veću površinu šipke oštećenjima i gubitku kroma. Na zračnom radnom vozilu, cilindri potpora učinkovito djeluju kao sustav za izravnavanje, tako da hod, integrirani ventil za izravnavanje i geometrija šasije moraju biti usklađeni kao jedan paket. Prilikom nabave zamjenske jedinice, namjenski hidraulički potporni cilindar za rad u zraku više odgovara rasporedu priključaka i integraciji ventila originalne opreme nego generički cilindar istog provrta.

Dobavljači hidrauličkih potpornih cilindara prilagođenih zračnih radnih vozila, tvornica - Zhe Zhejiang Huanfeng Machinery Co., Ltd je Kina Dobavljači hidrauličkih potpornih cilindara prilagođenih zračnih radnih vozila i tvornica cilindara ... Pogledajte proizvod →

Ventil za držanje je dio specifikacije cilindra, a ne naknadna misao. Protutežni ventil ili nepovratni ventil s pilotskim upravljanjem montiran na čepu cilindra sprječava uvlačenje šipke u slučaju kvara crijeva, a također ograničava zanošenje uzrokovano unutarnjim curenjem. Provjerite omjer pilota i nazivni tlak ventila u odnosu na maksimalni tlak sustava stroja. Za rad s dizalicom, gdje potporni podupirači nose punu reakciju podizanja kroz tisuće ciklusa, cilindar treba značajnu šipku, robusnu uvodnicu i hrpu brtvi odabranu za trajno držanje tereta. A hidraulički potporni cilindar dizalice montiran na kamionu je napravljen za ovaj specifični posao.

Dobavljači hidrauličkih potpornih cilindara prilagođenih dizalica, tvornica - Zhe Zhejiang Huanfeng Machinery Co., Ltd je Kina, dobavljači i tvornica hidrauličkih potpornih cilindara dizalica prilagođenih kamionima, cilindara ... Pogledajte proizvod →

Detalji dizajna koji određuju vijek trajanja

Cilindri potpora nalaze se na najizloženijem položaju na mobilnom stroju. Oni vide prskanje cesta, sol za odleđivanje, udar kamena i blato. Klipnjača je prva linija obrane. Hrapavost površine šipke od oko Ra 0,2 do 0,4 mikrometra, u kombinaciji sa slojem tvrdog kroma od 20 do 30 mikrometara na radnoj površini, daje brtvi šipke stabilno brtveno sučelje. Kada je krom tanak ili porozan, vlaga dopire do osnovnog metala, stvaraju se rupe, a hrapava površina brzo uništava brtvu šipke.

Brtveni sustav na dobro izgrađenom cilindru vanjskog potpora sadrži najmanje brtvu šipke, brtvu brisača i međuspremnu brtvu u uvodnici, plus brtvu klipa dizajniranu za vrlo nisko curenje pod stalnim pritiskom. Vodeći prstenovi u uvodnici i na klipu podnose bočna opterećenja koja nastaju kada se greda izbočnog nosača otkloni. Ova bočna opterećenja lako je podcijeniti; greda koja se savija pod opterećenjem može dovesti do značajnog momenta savijanja na šipku. Cilindri s duljom uvodnicom i širim prstenovima za vođenje ovo savijanje podnose daleko bolje od kompaktnih dizajna.

Kvaliteta zavarivanja i priprema cijevi određuju hoće li cilindar preživjeti milijune ciklusa. Duboki, kontrolirani zavareni spojevi na podnožju i kraju šipke, brušena cijev s dosljednom unutarnjom geometrijom i pažljivo nanošenje kroma detalji su koji se ne pojavljuju na kataloškom crtežu, ali su vidljivi na gotovom cilindru. To je razlog zašto proizvođači originalne opreme obično rade s proizvođačem koji gradi cilindre prema kategoriji primjene, a ne iz generičke standardne linije; sklop brtvi, ventil za držanje i stil montaže stvarno se razlikuju od jedne vrste stroja do druge.

Uobičajeni načini kvarova i njihovi znakovi upozorenja

Unutarnje curenje najopasniji je kvar cilindra vanjskog potpora jer je nevidljivo. Brtva klipa se istroši, ulje prolazi preko klipa, a potporanj se polako uvlači. Stroj se smiri tijekom nekoliko minuta ili sati. Jednostavan test pomicanja razotkrit će stanje: izdužite potporni nosač s utegom s ovjesa, označite šipku na prednjoj strani brtve, držite tlak u krugu 30 minuta i ponovno provjerite oznaku.

• Sleganje ili naginjanje šasije tijekom podizanja ukazuje na propuštanje unutarnje brtve klipa.
• Uljni film na šipki ili kapljice iz brtve ukazuju na istrošenu brtvu šipke ili zareze na šipki.
• Savijena šipka, vidljiva kada je cilindar potpuno uvučen, obično dolazi od vožnje stroja s djelomično izvučenom gredom.
• Udubljenje na površini šipke, uobičajeno u obalnim regijama i regijama sa zimskom slanom vodom, presjeći će brtvu šipke i stvoriti vanjska curenja.

Kada cilindar razvije savijenu šipku ili veliko unutarnje curenje, popravak nije ograničen na oštećeni dio. Brtva klipa, brtva šipke, brisač i vodeći prstenovi troše se različitim brzinama, a cijev će možda trebati ponovno honovati. Zamjena samo šipke štedi novac kratkoročno, ali obično skraćuje interval do sljedećeg kvara.

Navike održavanja koje produljuju vijek trajanja

Jednominutna dnevna inspekcija dovoljna je da se otkrije većina problema s potpornjačama u razvoju. Pogledajte svaku šipku za uljni film, provjerite pričvrsne vijke i varove, potvrdite da jastučić nije istrošen i promatrajte šipku nekoliko sekundi nakon što se kontrolna poluga vrati u neutralni položaj kako biste potvrdili da se ne uvlači sama od sebe.

Čistoća hidrauličkog ulja je čimbenik koji se najviše zanemaruje u vijeku trajanja brtve. Prljavština ulazi u sustav kroz odzračnike, istrošene vodeće prstenove i prljavu opremu za punjenje. Ako se ulje održava blizu ISO 4406 18/16/13 i povratni filtar se mijenja prema planu, brtve traju znatno dulje. Podrška na tlu također je važna. Potpornje treba postaviti s podlogama za raspoređivanje opterećenja preko zbijenog tla. Kada jastučić potone, cilindar izlazi izvan svog uobičajenog radnog položaja, šipka je više izložena i stroj se mora ponovno izravnati. Na vozilima za inspekciju mostova, platforma može ostati ovješena satima, tako da su brtve potpora opterećene trajnim pritiskom držanja. The vozilo za inspekciju mosta hidraulički izbočni cilindar specificiran je paketom brtvi odabranim za taj uvjet kontinuiranog rada.

Dobavljači hidrauličkih potpornih cilindara vozila za inspekciju mostova, tvornica Zhejiang Huanfeng Machinery Co., Ltd je Kina Dobavljači hidrauličkih potpornih cilindara prilagođenih mostova za pregled vozila i tvornica Cyl... Pogledajte proizvod →

Odabir dobavljača koji razumije primjenu

Ispravna specifikacija cilindra izbočnog nosača kombinira sile reakcije stroja, ovojnicu instalacije, strategiju izravnavajućeg ventila i radno okruženje. Dobavljač koji proizvodi cilindre za dizalice, dizalice, specijalna vozila i opremu za zabijanje ima izravno iskustvo sa svim ovim varijablama. To se iskustvo očituje u detaljima: kako su otvori usmjereni, kako je ventil za držanje montiran, kako je šipka zaštićena od savijanja i kako je hrpa brtvi usklađena s primjenom. Kao analiza hidraulički cilindri za kontrolu stabilnosti za bočne dizalice pokazuje, držanje položaja srž je sigurnosti potpornih potpora, a počinje u dizajnu cilindra, a ne u svakodnevnoj provjeri operatera.

Praktična vrijednost dizajna temeljenog na aplikaciji je sljedivost. Cilindar koji spušta potporni nosač dizalice montiran na kamion nije zamjenjiv s onim koji nivelira platformu za inspekciju mosta, čak i kada je promjer provrta isti. Hod, paket ventila, montažne prirubnice i materijali za brtve se razlikuju. Specificiranje svakog cilindra za radnju stroja koju obavlja smanjuje probleme pri instalaciji, skraćuje kvalifikacijski ciklus za nove programe opreme i čini planiranje rezervnih dijelova predvidljivim. To je razlika između kupnje robnog cilindra i nabave projektirane komponente.

Cilindri potpora rijetko rano objavljuju svoje probleme. Dok se stroj vidljivo smiri ili šipka pokaže tragove hrđe, oštećenje brtve je već počelo. Rutinska inspekcija, čisto ulje, ispravan oslonac na tlu i ispravno usklađena specifikacija cilindra četiri su mjere koje održavaju potporne nosače pouzdanima. Nijedan od njih nije skup. Sve su one jeftinije od incidenta koji slijedi nakon pokvarenog cilindra potpora.