Savjetovanje o proizvodima
Vaša adresa e -pošte neće biti objavljena. Označena su potrebna polja *
Nekoliko stvari zaustavlja stroj brže od šipke koja ga pušta. Savijena ili puknuta šipka obično se javlja treskom, iznenadnim gubitkom funkcije ili polaganim curenjem ulja koje postaje sve gore sa svakom promjenom. Što god da je stroj - kamion za vuču, dizalica s granom, dizalica za cijevi, bočna dizalica - prva reakcija u dvorištu obično je ista: netko predloži da ga ponovno zavarimo i nastavimo s poslom.
Ponekad to upali. Češće se kupuje nekoliko tjedana i košta cilindar, uvodnicu i set brtvi. Ono što slijedi je praktična šetnja kroz ono što vam slomljena šipka zapravo govori, kako odvojiti oštećenje koje se može popraviti od otpada i kako odrediti zamjenu kako se isti kvar ne bi ponovio sljedeće sezone.
Počnite s onim što je zapravo puklo
"Slomljena šipka" je oznaka, a ne dijagnoza. U praksi pokriva najmanje četiri različita kvara, a svaki vodi negdje drugačije:
- Slomljena drška ili kraj šipke. Šipka se odvojila u blizini navoja, na ušnom zavaru ili odmah iza klipa. Ovo je gotovo uvijek priča o umoru, a ne o snazi.
- Savijanje bez loma. Šipka je još uvijek u jednom komadu, ali više nije ravna, a žlijezda je zbog toga obično sažvakana.
- Oštećenje površine. Duboke brazde, udubljenja ili krom koji se ljušti. Šipka i dalje radi, ali povlači abrazivna oštećenja kroz brtve pri svakom udarcu.
- Oštećenje konca ili oka. Šipka je ravna i zdrava, ali spoj je istrošen, rastegnut ili napuknut.
Razvrstavanje štete u jednu od tih kanti traje deset minuta i štedi mnogo krivo usmjerenog truda. Savijena šipka nije automatski otpadna šipka; puknuta šipka rijetko se isplati zavariti natrag u stroj koji radi osam sati dnevno.
Prije nego dodirnete francuski ključ
Šipka koja je otkazala pod opterećenjem je problem pohranjene energije, a ne samo problem dijelova. Prođite kroz ove korake redom:
- Otpustite hidraulički tlak na ventilu i zaključajte stroj. Nikada nemojte pucati vod na krugu koji još uvijek drži pritisak.
- Mehanički poduprite granu, platformu ili jarbol. Savijena šipka može se osloboditi kada klinovi izađu.
- Pustite da se ulje ohladi, zatim ga ocijedite i zatvorite otvore. Sačuvajte uzorak ulja - krhotine u njemu govore vam mnogo o tome zašto je šipka otkazala.
- Prije otvaranja bilo čega očistite stroj. Griz koji padne u otvorenu cijev pretvara zamjenu šipke u punu obnovu cilindra.
- Fotografirajte i izmjerite prije rastavljanja. Središta klinova, hod, veličinu navoja i provrt oka mnogo je lakše zabilježiti dok je cilindar još uvijek sastavljen.
Čitanje neuspjeha
Uzorak štete vaš je najbolji trag do temeljnog uzroka. Naš članak o najčešći znakovi kvara hidrauličkog cilindra dublje pokriva rana upozorenja; tablica ispod je radnička verzija za šipku koja je već pokvarila.
| Uzorak neuspjeha | Ono što vidite | Uobičajeni glavni uzrok | Praktična opcija |
|---|---|---|---|
| Zakačite za konac ili oko | Čisto lice prijeloma, mala deformacija | Umor uslijed udarnih opterećenja ili labave veze | Zamijenite šipku |
| Savijte se | Vidljivi luk, brazde na žlijezdi, curenje brtve | Bočno opterećenje, neusklađenost cilindra, udar | Ispravite samo ako je unutar tolerancije |
| Bodovanje i žljebovi | Uzdužni tragovi, poderani brisač, gubitak ulja | Onečišćenje, istrošene čahure, neispravan brisač | Poljska laka oštećenja; zamijenite ako je duboko |
| Krom se ljušti | Mjere oplata koje nedostaju, udubine | Loša oplata, korozivno okruženje | Ponovno kromirajte ili zamijenite |
| Istrošen konac ili oko | Rastegnuti navoj, ovalni provrt | Ponovljena montaža, vibracije | Zamijenite šipku or end fitting |
Popravite ili zamijenite: Iskreni kompromis
Ravnanje i ponovna strojna obrada su legitimni popravci. Imaju smisla kada je savijanje skromno, krom netaknut, a šipka se može naknadno provjeriti ima li pukotina. Oni prestaju imati smisla u trenutku kada je šipka savijena preko svoje granice elastičnosti u blizini klipa, jer je materijal već obrađen i sljedeći ciklus opterećenja će završiti posao.
- Vrijedi popraviti: lagane brazde koje možete ispolirati, istrošen otvor za oko, oštećeni navoj na inače zdravoj šipki, blago savijanje od zone visokog naprezanja.
- Ne isplati se popravljati: bilo kakav prijelom, zavoj koji je napukao krom, duboke udubine kroz oplatu, šipka koja je već jednom ispravljena.
Pogledajte bačvu dok ste unutra. Ako se provrt ocijeni, izračun se potpuno mijenja — oštećena cijev nastavlja uništavati nove brtve bez obzira na to koliko je šipka dobra, au tom trenutku nova cijev i šipka općenito koštaju manje od tri runde ponovljenog prekida.
Cijev hidrauličkog cilindra za obnovu Zamjenska cijev cilindra s obrađenom unutarnjom površinom za visoku glatkoću i otpornost na pritisak; provjerite zarezane provrte prije postavljanja novih brtvi. Pogledajte proizvod → Montaža nove šipke bez ponavljanja kvara
Većina prijevremenih kvarova šipki koje vidimo su problemi s instalacijom, a ne problemi u proizvodnji. Slijed je bitan:
- Potvrdite zamjenu prema crtežu: hod, središta igala, navoj, provrt za oko i detalji amortizacije. Šipka koja je kratka 3 mm izbacit će žlijezdu.
- Pregledajte brtvu brtve brtve klipa prije nego što ubacite novi brisač. Istrošeni brisač pušta pijesak ravno na novi krom.
- Isperite cijev i užad. Metal iz stare šipke još uvijek kruži sustavom.
- Postavite nove brtve radije nego da ponovno koristite stare - one su već bile postavljene na oštećenu površinu.
Brtve hidrauličkog cilindra za kontrolu curenja Brtve za unutarnju i vanjsku kontrolu curenja ulja, dostupne za promjere cilindra Φ40–Φ320 mm i promjere šipki Φ20–Φ220 mm navedenih marki. Pogledajte proizvod → Zatim zategnite prema specifikaciji, pravilno odzračite krug i provucite cilindar kroz njegov puni hod nekoliko puta bez opterećenja prije nego što se stroj vrati na posao. Svako oklijevanje, buku ili nakupljanje topline u ovoj fazi vrijedi istražiti, a ne ignorirati.
Zašto se šipke uopće lome
Kod neispravnog dijela na klupi uzroci su obično vidljivi:
- Bočni utovar. Istrošene čahure kraka ili neporavnati okvir guraju šipku prema uvodnici. Zavoj je simptom; poravnanje je bolest.
- Kontaminirano ulje. Fina čestica ulazi u brisač i brusi krom pri svakom potezu sve dok brtva ne popusti i šipka se ne zarezuje.
- Skokovi pritiska. Udarna opterećenja od ispuštenog tereta ili snažnog zaustavljanja mogu gurnuti štap preko istezanja u jednom slučaju.
- Oplata koja ne odgovara okolišu. Standardni krom u nanošenju solnim sprejom ili kašom će se oljuštiti mnogo prije nego što bi to učinilo teže, tvrđe naslage.
- Zamor na mjestu zavara. Zavari na kraju šipke koncentriraju naprezanje; neznatno premalen zavar ili loš kut postaje izvor pukotine.
Ispravno dimenzioniranje zamjene
Šipka je precizan dio, a ne dio šipke s navojem na kraju. Vrsta materijala, debljina kroma, površinska tvrdoća, ravnost i klasa navoja utječu na trajanje sljedećeg. Indukcijski kaljen C1045 s pravilno spojenim kromiranim slojem ponaša se vrlo drugačije od svijetle šipke smanjene na veličinu.
Kromirane klipnjače za hidraulične cilindre Precizna klipnjača s kromiranom prevlakom, promjera 20–220 mm i duljine do 8000 mm, od materijala 45#, 40Cr i 42CrMo. Pogledajte proizvod → Ovo je i mjesto gdje se kratki razgovor isplati. Zato što dalje obrađujemo šipke i bačve naše proizvodne linije hidrauličkih cilindara , obično možemo zaključiti na temelju fotografije, duljine hoda i modela stroja hoće li upasti standardna šipka ili je potrebno uskladiti originalni crtež.
Razuman redoslijed rada
Slomljena šipka je točka podataka, a ne samo rezervni dio. Odvojite deset minuta da utvrdite na koji kvar gledate, provjerite cijev i poravnanje prije naručivanja i postavite novi dio s novim brtvama i čistim uljem. Učinite to i kvar šipke će postati događaj održavanja umjesto stalni trošak. Preskočite ga i drugi kvar je obično skuplji od prvog.
